中國互聯網并不諱言“模仿式創新”，模仿國外互聯網產品的Copy to China模式甚至已經被證明是一條成功捷徑，然而，由于技術、文化、習慣、體制政策等原因，并不是所有的被拷貝的模式都能夠在中國互聯網土壤中生存下來，這包括谷歌、ebay在中國區的折戟，也包括大批倒下的模仿者。以下是《互聯網周刊》認為不靠譜的5個模仿模式：

　　　　在線音樂交易平臺：虛偽繁榮的市場難有前景

　　號稱未來唱片店的Spotify與未來電臺的Pandora等都是美國出色的在線音樂服務平臺，但側重展示而非交易。面對專業音樂人的Music Dealers則在近日完成了總額約218萬美元的融資它主要為獨立音樂人及其他音樂版權人提供作品商業化方案，讓他們的音樂作品得以出現在廣播和電視媒體上。另設有虛擬演播室(www.MusicDealers.com)，用戶可以通過這個演播室與全球的優秀音樂作曲人接觸溝通。

　　國內方面，已經有堅果音樂、歪歪在線等幾家小型音樂交易平臺上線，并初步生存了下來。

　　類似的在線音樂交易平臺在國內是否有前景?首先我們要看到底有多少人有購買個性化音樂的需求。事實上，隨著Web2.0的深入，越來越多的小眾音樂開始出現在人們視野，豆瓣音樂人、Song Taste等站點月人氣頗高，但是跟百度MP3比起來，仍然遠遠不是一個量級。換句話說，獨立音樂在中國的發展的確迅速，但跟主流大中流行音樂的差距反而在擴大。而數字音樂的版權分銷的手段也層出不窮，有些已經走出了路子。此外，國內的音樂圖書等領域的版權現狀甚至未來，也實在是讓人頭疼的話題。

　　　　個人私有云服務：太過細分，外部競爭激烈

　　國外方面，針對小型企業和家庭以及個人用戶的個人私有云服務已經興起，包括思杰、紅帽等軟件巨頭以及一系列小型創業公司都開始提供相應服務，如AKiTiO的MyCloud、開源的OwnCloud等。

　　國內方面，泡泡云服務器(PopoBox)、迷你筋斗云、云寶等產品逐漸出現，意圖在云計算時代瓜分一塊市場。這類服務大部分都是以較低的價格、穩定性以及擴展能力著稱，同時結合私密授權和云端控制，來提供多終端同步、共享以及存儲等個人云服務。

　　但是個人私有云服務能否興盛起來?在國內越來越繁華且免費的網盤(云存儲)市場以及各種數據文件同步應用的夾攻下，用戶是否會為一個新的概念買單?綜合來看，這仍是一個不成熟的、太過細分的市場。我們相信一旦騰訊、金山等大公司的云存儲產品提供了類似的服務，這個市場將迅速被占領，甚至消失。

　　　　寵物社交：國內市場遠未成熟

　　在美國，寵物SPA、寵物旅行、寵物GPS跟蹤甚至寵物奢侈品等生意越來越紅火，位于亞利桑那州的Petsmobility公司甚至發明了一種骨頭形狀的移動電話，把它系在寵物脖子上后，主人即使不在家也能隨時和他們的“小親親”說話。在這樣的市場背景下，寵物社交網站也迅速興起，ZooToo、MatchPuppy、DogVacay等網站發展勢頭都很不錯，且完成了大額融資。

　　國內方面，以寵物為主題的興趣社交網絡也開始誕生，如近期頗受關注的撲撲網。它的定位是圍繞寵物主人、動物愛好者等群體的垂直社交網站，為了達到很好的顯示效果，撲撲網甚至采用了類Pintrest的瀑布流顯示方式，并將于近期進行新一輪百萬級別融資。

　　不過，筆者對這個頗具互聯網噱頭和新時代特色“寵物社交”領域在國內的發展持謹慎態度。國內寵物市場剛剛起步，并未達到美國等西方國家的成熟度和規模化，而且只在有限的幾個大城市才相對繁榮。尋找到個性化的發展之路也并不容易。而且國內寵物網站普遍規模較小，大多屬于業余興趣，并未形成一個規范化、系統化的產業，缺乏必要的戰略規劃。如果不能順勢而為，真正挖掘出寵物主人們的興趣和愛好并形成獨特模式，國內寵物社區類網站很難發展起來，離盈利更是相去甚遠。

　　　社交旅游網站：旅游沒問題，社交有難度

　　旅游社交網站是社交網站細分出來的一種類別。這個領域已經細分化已經很成熟，有和專家互動的，有和朋友交流的，有個性定制的等等，滿足各種不同需求。如Trippy、Gogobot等網站將真實的朋友圈融入旅行計劃之中，強調朋友間平等的分享。其中，Trippy曾一度被《紐約郵報》形容為“旅行者的Facebook”。

　　國內目前也已經有也去旅行網、咕嚕魚、人人的風車網(已經下線)等社交旅游項目。作為一個在前年爆發起來的在線旅行模式，社交旅游似乎很符合現代人們的需求，但在國內大規模爆發依然很難。目前主流的旅游類論壇，如窮游網、螞蜂窩旅游攻略、走遍歐洲、背包客棧等還是以旅行達人為中心，長篇攻略為載體的形式在運作，他們的社會化主要體現在微博的運用。

　　而且，旅游網站運作模式是和一個社會的旅行文化滲透度以及旅行觀念相匹配的。旅行，尤其是出境游在歐美國家已經很成熟，普及程度很高，且無論是經濟、簽證、假期，還是心態上都非常成熟，流程更加簡易，他們的旅行往往很隨意，說走就走。但在國內，除了極少部分資深驢友外，更多的旅行者還是將旅行作為一個計劃，需要認真規劃和準備的事，畢竟麻煩的地點、交通、住宿、簽證等問題都不容忽視。此外，如果單純從分享記錄角度看，在新浪微薄、QQ空間、人人網等大型社交網絡后，有多少人會選擇小平臺來發布分享自己的旅游信息和圖片等，也是一個不得不考慮的問題。

　　　　打車應用：“接地氣”也難成大器

　　在國際市場上，出租車打車應用是一個被證明成熟的市場，互聯網女皇Mary Meeker發布的2012互聯網趨勢報告也提到有關打車方式的變革：“以前是通過排隊等著打車，現在通過Uber等服務，只需用手機發一條打車請求，一輛車就會開到你面前。”兩個月前，GetTaxi日前宣布獲得了高達2000萬美元的新一輪融資，將用以加快國際化步伐，目標直指紐約市;此前移動應用Hailo也在A輪融資中獲得1700萬美元，作為一家私家車搭乘服務商，Uber的目的也是竭力拓展其國際市場。

　　國內方面，“打車小秘”、“易打車”、“嗨的哥打車 ”等應用都早已上線，并擁有了一定的下載量，但是從真實使用情況和效益來看，這類應用照國外同行還相距甚遠，暫時也看不到明顯的上升勢頭。這是因為一方面，國內的出租車市場發展雖然幾近成熟，但卻有些畸形。在很多城市里，由于幾大出租車公司的壟斷，司機們領的的是相對固定的工資，積極性有限，至少在北京各種理由的“拒載”現象層出不窮。另一方面，國內的出租車生意固有渠道和方式已經形成規模和習慣，出租車司機們使用智能手機應用完成業務的情況很難大規模發生。而想要簡單復制UBer等與私家車主合作的打車服務，在政策上更是絕對的雷區。