在中國(guó)，消費(fèi)者和商家似乎永遠(yuǎn)都是對(duì)立面。商家要的是曝光量和利潤(rùn)，而消費(fèi)者追求的是物美價(jià)廉。上千年來(lái)的購(gòu)物模式被互聯(lián)網(wǎng)模式攪動(dòng)。2011年的團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)還歷歷在目，如今只是巨頭的游戲。最近一種新的模式正在悄然誕生，你可以認(rèn)為是團(tuán)購(gòu)2.0版或是C2B模式，我們新模式或許成為平衡消費(fèi)者和商家的天平上的一個(gè)重要砝碼。

　　最近導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)“什么值得買”上線了一個(gè)新的活動(dòng)，與買超值產(chǎn)品不同，這次的活動(dòng)有點(diǎn)類似于團(tuán)購(gòu)2.0。平臺(tái)列出大產(chǎn)品清單，然后由用戶投票決定想買哪個(gè)東西，結(jié)果出來(lái)后由平臺(tái)找京東統(tǒng)一砍價(jià)。這個(gè)模式相比于團(tuán)購(gòu)1.0不同地方在于把主動(dòng)權(quán)交給了網(wǎng)友，由網(wǎng)友來(lái)決定什么是最希望購(gòu)買的，然后手持用戶需求的導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)就可以與電商進(jìn)行商談給用戶實(shí)惠。這個(gè)活動(dòng)其實(shí)體現(xiàn)電商發(fā)展的一個(gè)新思路。

　　在我看來(lái)，此前的電商都是“官方備好彈藥，由導(dǎo)購(gòu)內(nèi)容進(jìn)行推廣分流”，我們稱之為B2C。而新模式下單車道變成雙車道，用戶同樣可以通過(guò)導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)來(lái)表達(dá)他們的心愿，然后由廠商讓利實(shí)現(xiàn)，這個(gè)我們叫新的C2B模式。

　　電商雖然千千萬(wàn)，不過(guò)電商的數(shù)據(jù)模型是非常清晰的。一個(gè)是渠道成本，買貨的議價(jià)能力，一個(gè)是物流倉(cāng)儲(chǔ)成本，這個(gè)算是電商的內(nèi)功，另外一個(gè)就是流量成本，就是購(gòu)買流量進(jìn)來(lái)。在這其中物流倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)是企業(yè)的內(nèi)功，可以通過(guò)架構(gòu)優(yōu)化來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本，而渠道成本可以通過(guò)規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行中和，所有電商當(dāng)中最為核心也是最為頭疼的問(wèn)題就是流量成本，經(jīng)過(guò)2011-2013年的瘋狂燒錢，流量成本已經(jīng)成為所有電商頭上的達(dá)摩克利斯之劍，吸引進(jìn)來(lái)一個(gè)流量?jī)r(jià)格開始變高，而競(jìng)爭(zhēng)的激烈導(dǎo)致留住一個(gè)流量的成本同樣變得很高。大到京東、天貓，小到精準(zhǔn)細(xì)分電商都在挖掘這方面的潛力。

　　此次“什么值得買”推出的活動(dòng)可以說(shuō)是一次團(tuán)購(gòu)2.0版本。通過(guò)于B2C巨頭合作獲得產(chǎn)品方的支持，再返回來(lái)與消費(fèi)者合作交出大的訂單，對(duì)于電商來(lái)說(shuō)提升了產(chǎn)品曝光度，引入了流量(參與用戶都會(huì)引入京東流量體系閉環(huán))，形成用戶粘性。對(duì)于導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)來(lái)說(shuō)讓用戶增強(qiáng)了參與感和榮譽(yù)度，對(duì)于網(wǎng)站品牌和流量本身也起到相互導(dǎo)流作用。而作為消費(fèi)者最為簡(jiǎn)單，對(duì)于心儀的成本得到實(shí)惠。這種三方獲益的防范將會(huì)是未來(lái)一段時(shí)間各大巨頭發(fā)展的主流。

　　在此次活動(dòng)當(dāng)中京東的態(tài)度也值得一提，隨著京東上市的臨近，關(guān)于京東后續(xù)發(fā)展也同樣是大家關(guān)注的問(wèn)題。近幾年來(lái)由于京東的高速擴(kuò)張，渠道優(yōu)勢(shì)正在快速下降，現(xiàn)在京東的價(jià)格和其他電商并沒有區(qū)別。京東目前的最大優(yōu)勢(shì)還是在于極為全面的SKU以及倉(cāng)儲(chǔ)物流方面，對(duì)于一家即將IPO的公司，體量也許不是最重要的，增長(zhǎng)性才是核心。京東同樣希望通過(guò)新的網(wǎng)購(gòu)模式來(lái)撬開下一個(gè)市場(chǎng)引爆點(diǎn)。

　　話又說(shuō)回來(lái)，京東近幾年的開放態(tài)度也開始收到效果，自營(yíng)店的落地對(duì)產(chǎn)品線SKU擴(kuò)充極為有利，這次與第三方導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)的合作京東給予了很優(yōu)質(zhì)的資源推廣。而從京東內(nèi)部的聲音來(lái)看，開放也將會(huì)成為未來(lái)京東堅(jiān)持的態(tài)度。

　　當(dāng)然，反向C2B新模式目前也面臨新的問(wèn)題。團(tuán)購(gòu)平臺(tái)的格調(diào)以及消費(fèi)者的口味需要與供應(yīng)商平臺(tái)相符合，否則很容易出現(xiàn)冷場(chǎng)或者不符合的問(wèn)題，同時(shí)新模式下對(duì)于產(chǎn)品的備貨以及風(fēng)險(xiǎn)處理提出了更高的要求，爆款產(chǎn)品很可能無(wú)貨可買，而其他產(chǎn)品則庫(kù)存積壓。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)產(chǎn)品定義以及戰(zhàn)略規(guī)劃又提出了新的要求。

　　不過(guò)無(wú)論如何，反向C2B也好，團(tuán)購(gòu)2.0也好，新模式都是在跌跌撞撞當(dāng)中產(chǎn)生。也許市場(chǎng)的臨界點(diǎn)會(huì)在今年打開，到時(shí)候有幾家可以說(shuō)自己準(zhǔn)備好了?